 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 08.11.2017 | ||
| Новая Toyota Camry: что о ней нужно знать | ||
|
|||||
| Toyota Camry — самый успешный автомобиль в D-сегменте на российском рынке. Она стабильно входит в топ-10 бестселлеров рынка за счет привлекательной цены и высокой ликвидности на вторичном рынке. При этом текущее поколение Toyota Camry выпускается дольше, чем любой из ее конкурентов. С 2011 г., когда японский седан дебютировал, на рынок вышли новые Mazda6, Kia Optima, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata и Skoda Superb. Теперь очередь Toyota Camry точно настала. Как она будет выглядеть Нынешнее поколение Toyota Camry с кузовным индексом v50 выпускается почти семь лет. По современным меркам возраст солидный, особенно с учетом того, что с начала производства в 2011 г. автомобиль претерпел уже два обновления, последнее из которых прошло этим летом. Между тем в США уже полным ходом продается Camry нового поколения, которое дебютировало в мае 2017 года. Впрочем, тогда же, в мае, в Японии показали Camry для местного рынка. И, скорее всего, автомобиль для России будет иметь больше сходств с этой моделью, нежели с версией для США. По крайней мере нынешняя российская Camry — это точно та же модель, которая продается на рынках Японии и Китая. Даже если российская версия и будет отличаться от машины внешне, то лишь деталями стайлинга вроде оформления бамперов, радиаторной решетки или зеркал заднего вида. Что у нее будет под капотом Новая Toyota Camry v70 (индекс v60 японцы решили пропустить) построена на новой глобальной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). Эта архитектура имеет поперечно расположенный мотор и привод на передние колеса. На этом шасси спереди, как и прежде, применяются конструкция типа МакФерсон, а сзади на смену прежней конструкции со схожими стойками пришла новая двухрычажная схема. Линейка моторов нового Camry включает в себя модернизированные бензиновые «атмосферники» объемом 2,5 и 3,5 л, которые отличаются от прежних системой впрыска и увеличенным до 40% термическим КПД. Они стали экономичнее, сохранив прежний уровень отдачи. Так, на седане для США 2,5-литровая «четверка» развивает 184 л.с., а 3,5-литровый V6 выдает 301 л.с. Однако не исключено, что для российского рынка старший мотор все же будет немного дефорсирован ради транспортного налога. Скорее всего, российским клиентам предложат еще одну модификацию с 2,0-литровой 150-сильной «четверкой». Ведь в гамме текущего Camry такая модификация есть, и она пользуется неплохим спросом среди корпоративных клиентов. |
|||||
 |
|||||||||
 |
 |
|
 |
|
 |
|
|||
 |
||
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |