По данным, планируется увеличение лимита выплат по жизни и здоровью пострадавших на дорогах в четыре раза, то есть до двух миллионов рублей, а также отказ от коэффициентов мощности и региона и от учета износа авто при оплате ущерба деньгами. Сейчас же половина машин в стране старше десяти лет, что сейчас дает компаниям право снижать выплаты при учете износа на 30-50%.
- В ближайший год рынок ожидают изменения, которые позволят ему развиться качественно и количественно.
Сейчас автовладелец может получить выплату от страховщика деньгами или ремонтом — по данным ЦБ, на него приходится лишь 11% выплат, по оценкам страховщиков — до 20%. Зампред ЦБ Виктор Чистюхин заявил, что регулятор «ближе к тому, чтобы поддержать уход от износа при выплатах, но это потребует… корректировки тарифов».
Как говорят на рынке, старый автопарк (около 50% транспорта — старше десяти лет) сейчас позволяет учитывать износ в 30-50% при выплатах деньгами — на столько и уменьшается выплата автовладельцу.
- Мы созрели и хотим сделать лучше продукты по ОСАГО — увеличить лимиты, отойти от износа, да, в этом случае потребует от людей чуть большая плата, - заявил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
В союзе рассказали, что благодаря индивидуализации тарифов средняя цена ОСАГО остается неизменной уже более двух лет – с 2019 года. При этом в 2019 году она снизилась по сравнению с 2018 годом на 5% (до 5,5 тысяч рублей). В то же время средняя выплата только в 2020 году увеличилась на 23%, до 83,6 тысяч рублей.
Дополняется, что размер средней премии ОСАГО по итогам 2020 года составил 5497 руб., в первом квартале он вырос на 1,4%.
