Он напомнил, что основная цель дискуссий о штрафах и других возможных наказаниях за езду без полиса ОСАГО – это защита потребителя, который честно купил полис: если возложить обязанность на страховые компании платить в любом случае, даже при отсутствии у виновника ДТП полиса ОСАГО, это приведет к росту выплат страховщиков и повысит нагрузку именно на добросовестных водителей, при этом те, кто избегал покупки полиса раньше, не получат стимула его покупать и впредь.
«Позиция Центрального банка здесь однозначна: нужно обеспечивать выполнение закона, чтобы у каждого был полис. Альтернативные предложения о том, что давайте за это заплатит страховая компания, говорит о том, что мы каждому клиенту навязываем в обязательном порядке купить «неполный полис каско». «А» - это неправильно, «б» - получается, за это будут платить те граждане, которые исполняют закон. На них будет многократно возрастать нагрузка в этой части. По нашим оценкам, сегодня это будет не менее 16,6% роста (выплат - ред.)», - пояснил Габуния.
По его словам, нужно стимулировать исполнение закона об ОСАГО, и проще и гуманнее это сделать с помощью штрафов для водителей, ездящих без полиса. «Это самый легко имплементируемый и простой для потребителя способ. Остальные будут звучать крайне жестко – лишение прав и так далее. Мне кажется, что это уже избыточно», - сказал он в ответ на вопрос РИА Новости о том, какие еще способы можно было бы использовать, помимо штрафов.
Габуния также упомянул о том, что фото- и видеофиксация могли бы стимулировать россиян исполнять закон.
Ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) сообщал об итогах эксперимента с дорожными камерами, которые фиксируют водителей без полиса ОСАГО. Некоторые водители после получения писем-уведомлений с этих камер обратились в РСА за разъяснениями, будучи уверены, что у них есть действующий полис. Выяснилось, что половина обратившихся не подозревает о том, что ездит с поддельным ОСАГО.
