Компания Skoda начала серийное производство модели Octavia четвертого поколения. Первый товарный экземпляр семейства сошел с конвейера предприятия чешской марки на предприятии во Млада-Болеславе.
Каждый день на заводе будут собирать 1150 автомобилей. Таким образом, ежегодный объем производства составит около 400 тыс. машин. Выпуск первой современной «Октавии» стартовал более 20 лет назад. За это время модель разошлась по всему миру тиражом в более чем 6,5 млн единиц и стала одной из самых продаваемых машин в ряде европейских стран, в том числе в Чехии, Австрии, Финляндии и Швейцарии.
Что касается Skoda Octavia четвертого поколения, то ее премьера состоялась в Праге в начале ноября нынешнего года. Модель, в основу которой легла модернизированная платформа MQB, стала длиннее на 1,9 см (универсал — на 2,2 см), а ширина увеличилась на 1,5 сантиметра. Размер колесной базы — 2686 миллиметров. Объем багажника у лифтбека равен 600 л, а у универсала — на 40 л больше.
«Октавия» стала доступна с цифровой приборной панелью с 10-дюймовым дисплеем мультимедиа, графику которого можно теперь настраивать. В салоне также появился новый руль с двумя спицами, а традиционный селектор автоматической коробки заменили на небольшой переключатель, как у моделей Audi.
Базовым мотором стал трехцилиндровый 110-сильный агрегат объемом один литр, а также 1,5-литровая 150-сильная «турбочетверка», работающая по принципу «мягкого гибрида». Дизельная гамма представлена двухлитровыми агрегатами мощностью 115, 150 и 200 лошадиных сил. Моторы работают с шестиступенчатой механикой или семиступенчатой DSG. Плюс ко всему будут доступны полноценные гибриды с отдачей 204 и 245 сил, а также модификация с двигателем на природном газе.
Интересный факт о марке Skoda
С далекого 1992 года бренд Skoda является неизменным генеральным спонсором хоккейного чемпионата мира – этот факт даже был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как наиболее длительная спонсорская поддержка.
В России продажи новой Skoda Octavia начнутся в четвертом квартале 2020 года, после того как производство машины организуют на заводе в Нижнем Новгороде. Причем в этот раз чехи намерены собирать не только лифтбек, но и универсал, который прежде везли из Европы.
