Последняя поможет южнокорейской компании в разработке двух спортивных электромобилей, которые должны выйти на рынок к 2020 году.
Специалисты Rimac будут принимать участие в создании полностью электрических версией грядущих спорткаров из новой линейки Hyundai N. Также упоминаются намерения по разработке модели на топливных элементах.
Hyundai уже много лет вкладывает существенные средства в развитие водородных технологий. К 2030 году она планирует ежегодно продавать по 700 000 машин на топливных ячейках. Сейчас в гамме корейцев только один водородный автомобиль — кроссовер Hyundai Nexo. Предполагается, что спортивная модель может стать своеобразным стендом для демонстрации возможностей машин на водороде.
Инвестиции Hyundai Motor в Rimac распределились следующим образом: €64 млн вложила Hyundai, еще €16 млн добавила принадлежащая ей Kia Motors. Пока нет официальной информации на счет того, проведена ли данная инвестиция в качестве покупки части акций Rimac.
В прошлом году Porsche приобрела 10% акций Rimac.
История Rimac примечательна тем, что молодому предпринимателю и инженеру Мате Римаку удалось самостоятельно построить компанию, которая не только выпускает одни из самых дорогих и высокотехнологичных гиперкаров в мире, но и поставляет свои технологии на экспорт. Заинтересованность Porsche и Hyundai явно показывает, что у этого хорватского стартапа есть чему поучиться даже грандам отрасли.
Стоит также упомянуть, что Rimac выпускает системы рекуперации энергии KERS для Aston Martin Valkyrie, поставляет батареи для Koenigsegg и Jaguar.
За десять лет Rimac разработала три электрических суперкара, последняя модель — C_Two — была представлена в марте на автосалоне в Женеве в 2019 году. Эта машина способна разгоняться с места до 100 км/ч всего за 1,9 секунды, до 300 км/ч — за 11,8 секунды. Rimac C_Two выпустят ограниченным тиражом в 150 единиц, стоимость каждой — 1,7 млн евро. Первые машины будут отгружены заказчикам в 2020 году.
