Компания была основана в 1959 году и первоначально носила название Khаvаr Company.
В то время Иран испытывал острую нехватку современных автомобильных шин, поэтому основной задачей, стоявшей перед компанией, было насыщение внутреннего рынка страны качественными и недорогими покрышками.
В 1962 году в качестве крупнейшего в стране шинного производителя Khаvаr Company вошла в состав индустриальной группы Khodro, занимающейся производством, продажей и обеспечением различных автомобилей запчастями.
В начале 2002 года компания вступила в новую эру своего развития. На 8-ом км дороги Sаveh был введен в эксплуатацию автобусный завод. Проектная мощность предприятия составляла 5500 автобусов в год. Таким образом, имея в своем составе два производства - шинное и автобусное, компания переменила название на Iran Khodro Diesel Company.
Перечень выпускаемых предприятием автобусов достаточно велик: в него входят городские автобусы под модельным номером O355, различные виды городских автобусов под модельным номер O457 и туристические автобусы под модельным номером C457, оснащенные двигателем, который согласуется с Европейским Стандартом (Евро II) Bioenvironmentаl.
Кроме того, было начато производство запчастей и комплектующих для городских 15-метровых автобусов, городских 9-метровых автобусов, и автобусов для аэропорта Benz.
Также выпускаются новые модели микроавтобусов Hyundаi, оборудованных кондиционерами и энергетическим регулированием, пассажирские фургоны Mercedes-Benz (модельный номер MB140) с ABS, и новые фургоны Sprinter. Все они предназначены для транспортировки как людей, так и товаров и рассматриваются в качестве малых и средних транспортных средств.
Отделение грузовых автомобилей Iran Khodro Diesel Company также работает по лицензиям Dаimler Krisler (Benz) и Hyundаi. Помимо производства грузовиков, налажен выпуск различных видов транспортных средств со специальными целями, например мусороуборочных машин.
Новые грузовики Actross, которые были представлены на иранский рынок в 2001 моделью Ektrous (номер 1843), ныне соответствуют самым последним европейским стандартам (Евро III) Bioenvironmentаl, и расцениваются как наиболее перспективные в своем сегменте рынка.
Параллельно с производством Actross, которые доступны с полным емкостным рядом 18 метрических тонн, в нынешнем году будет запущено в производство новое поколение грузовиков Atgo Benz (26 метрических тонн).
Кроме того, будет начато производство нового поколения грузовиков Eksor, используемых в нефтяной промышленности, и современных автобусов с модельным номером SC457.
Все это свидетельствует о серьезных планах компании по обновлению и развитию транспорта Исламской республики Иран.
Хронология выпуска продукции Iran Khodro:1963г. - автобус "Мерседес Бенц 0302". Модели: загородный, внутригородской, с левосторонним рулем и шасси;
1963г. - автобус "Мерседес Бенц LP608";
1963г. - автобус "Мерседес Бенц OP";
1965г. - микроавтобус "Комер" (микроавтобус, фургон и скорая помощь);
1967г. - микроавтобус "Мерседес Бенц" модель 319, переделанная позже в модель 309. Модели: стандартная и с высоким потолком;
1967г. - легковой автомобиль "Пейкан" (1600-1725-1800 сс). Модели: "Делюкс", "Спорт", "Стандарт" и такси;
1970г. - скорая помощь "Мерседес Бенц" модель 0409;
1971г. - микроавтобус "Мерседес Бенц 309" (микроавтобус, фургон и скорая помощь, одно- и двухкабинные);
1986г. - грузовик "Мерседес Бенц" однокабинный. Двухкабинный грузовик с вместимостью пассажиров 6+1 и грузоподъемностью 3 тонны;
1988г. - микроавтобус "Мерседес Бенц", модель 508 (стандартный и с высоким потолком);
1989г. - городской автобус модель 0355, микроавтобус "Мерседес Бенц 409", микроавтобус "Мерседес Бенц М30";
1990г. - легковой автомобиль "Пежо 405" (1600 см3). Модели: GL, GLX;
1994г. - микроавтобус "Мерседес Бенц 0508D";
1994г. - туристический автобус с высоким потолком модель 400;
1995г. - микроавтобусс "Караван";
1995г. - суперавтобус "С400";
1995г. - легковой автомобиль "Пежо 405" (2000 см3). Модель: GLX;
1995г. - легковой автомобиль "Пежо 205" (1360 см3). Модель: GR;
1996г. - автобус городской "S360";
1997г. - автобус двухэтажный "Неоплан";
1997г. - автобус для аэропорта "Неоплан";
1997г. - легковой автомобиль "Пежо 1600 RD" (1600 см3);
1997г. - городской автобус "Лайнер Неоплан";
1997г. - автобус туристический с высоким потолком массового производства;
1997г. - микроавтобус "Хёндай" (модель Е);
1997г. - микроавтобус "Хендай" (модель М) (микроавтобус и фургон);
1998г. - микроавтобус модель "Корус";
1998г. - легковой автомобиль "Пежо 405 стейшн";
1999г. - Открытие производственной линии "Саманда" президентом ИРИ г-ном Хатами (2000 см3);
2000г. - легковой автомобиль "Саманд" (1800 см3 с системой распыления);
2001г. - легковой автомобиль "Пежо 206" (1400 см3);
2002г. - Тестирование автомобиля "Саманд" (проект Х7).
