Защита от ОСАГО. Страховщики придумали способ компенсировать расходы, Новости страхования




	24.03.2017
Защита от ОСАГО. Страховщики придумали способ компенсировать расходы

	Новые поправки в закон об ОСАГО приняты Государственной Думой. Теперь ремонту отдается приоритет, выплаты на руки уходят в прошлое. Но каким образом страховщики будут покрывать возросшие расходы?

	Подобного закона ждали давно. Как только новый автомобиль выхаживал гарантийный срок, то он тут же попадал в область странных взаимоотношений страховщиков с ремонтом по ОСАГО. Расчет ущерба велся с коэффициентом износа деталей, а это значит, что при ремонте «трехлетки» у официальных дилеров владельцам поврежденного автомобиля приходилось доплачивать из своего кармана за новизну устанавливаемых деталей. Другое дело старые автомобили. «Многие их владельцы, забрав деньги из страховой компании, отправлялись в гаражи к знакомым мастерам и неспеша исправляли искореженные транспортные средства, — рассказывает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. — Порой удавалось так сэкономить, что часть денег оставалась на руках». Другие же пострадавшие и вовсе лишь слегка подправляли жестянку и продолжали ездить, пустив страховые выплаты на известные только им нужды. Естественно, дороги оказались переполнены опасным автохламом, способным развалиться прямо на ходу. В общем, прежние правила не устраивали уже с точки зрения безопасности движения и дальнейшей автомобилизации. При существенном обновлении парка легковых машин ситуация потребовала законодательных корректировок. «Новые правила ремонта должны существенно помочь автомобилистам, — рассказывает вице-президент ГК “АвтоСпецЦентр” Владимир Моженков. — Ремонт будет производится не в гаражах, а в специализированных технических сервисах с использованием допущенных производителями и сертифицированных запчастей. Человек получит полностью исправный автомобиль. И вырастет безопасность на дорогах». Коэффициенту износа в новой редакции закона об ОСАГО места не нашлось, а значит и сумма страхового возмещения на ремонт должна вырасти. Ремонт предписано выполнять за 30 рабочих дней с момента предоставления машины в автосервис, расположенный не далее 40 км от места ДТП или места жительства потерпевшего. Новый полис Страховщики пока не готовы к официальным комментариям. Но рядовые сотрудники не скрывают беспокойства. «Сейчас совсем не понятно, как будет действовать система, — рассказывает менеджер одной из крупных страховых компаний, пожелавший сохранить анонимность. — В нормативах нормочаса работ прописывается слишком низкая цена, чтобы уважающие себя сервисы брались за дорогой ремонт современных автомобилей. Приходится перетряхивать старых партнеров и составлять списки из организаций, где используются стандарты качества, вызывающие смех у официалов. А страховщики несут ответственность за ремонт. И как быть, непонятно». Стандартная методика подсчета тоже потребует пересмотра. Но страховщики уже нашли временный источник компенсации расходов. При покупке полиса ОСАГО клиентам уже предлагают полис под условным названием «Столкновение». При возникновении ДТП он помогает возместить разницу между стоимостью ремонта у официалов и средней выплатой по ОСАГО. Тем самым человек может отремонтироваться в сертифицированном центре. Страховая компания доплатит недостающую сумму. Этот же полис спасает и от фальшивых ОСАГО у виновника аварии. Главное не отпускать его с места ДТП, чтобы он лично пообщался с сотрудниками ГИБДД. При этом устоявшейся системы ремонта пока не существует. Хотя времени для ее разработки остается немного. Новые правила вступят в силу уже через месяц. Деньги без ремонта будут выдаваться лишь при полной гибели автомобиля, причинении вреда здоровью, превышении стоимости ремонта над лимитом возмещения по ОСАГО (400 тыс. рублей), а так же при отсутствии сертифицированных станций технического обслуживания.